Để quý khách hàng hiểu rõ các loại phụ phí khi có nhu cầu vận chuyển quốc tế, để có thể đề phòng mọi chi phí là phụ phí khi vận chuyển phát sinh, J&T International sẽ giới thiệu đến bạn các loại phụ phí khi vận chuyển quốc tế mà bạn cần biết:
– EBS (Emmergency banker surcharge)–Phụ phí biến động giá nhiêu liệu:
Phí này áp dụng cho mỗi container (đối với hàng FCL) và cho mỗi khối hàng (đối với hàng LCL). Do sự biến động của giá nhiên liệu làm phát sinh chi phí trong quá trình vận chuyển nên hãng tàu thu phí này để cân đối chi phí vận chuyển.
Các thuật ngữ tương đương:
- BAF: Bunker adjustment factor
- FAF: Fuel adjustment factor BUC: Bunker Charge
– Bunker Surcharge-Phụ phí nhiên liệu:
Phụ phí này chỉ áp dụng cho các đơn hàng xuất đi các nước thuộc khu vực Châu Á.
– GRI (Gernaral rate increase)-Phí mùa cao điểm:
Phí này áp dụng cho mỗi container. GRI thường được các hãng tàu áp dụng trong mùa cao điểm từ khoản tháng 8 đến tháng 10 hàng năm, khi có sự tăng mạnh về nhu cầu vận chuyển hàng hóa thành phẩm để chuẩn bị hàng cho mùa Giáng sinh, lễ Tạ Ơn và Năm mới tại thị trường Mỹ và Châu Âu.
Thuật ngữ tương đương:
- PSS: Peak season surcharge,
- RR: Rate Restoration
– PCS (Port Congestion Surcharge)
Phụ phí này áp dụng khi cảng xếp hoặc dỡ xảy ra ùn tắc, có thể làm tàu bị chậm trễ, dẫn tới phát sinh chi phí liên quan cho chủ tàu (vì giá trị về mặt thời gian của cả con tàu là khá lớn).
– CAF (Currency Adjustment Factor) – Phụ phí biến động tỷ giá ngoại tệ:
Phụ phí biến động tỷ giá ngoại tệ là khoản phụ phí cước biển hãng tàu thu từ chủ hàng để bù đắp chi phí phát sinh do biến động tỷ giá ngoại tệ.
Công thức tính CAF có tính đến:
- Lượng hàng vận chuyển từ mỗi khu vực xếp hàng đến mỗi khu vực dỡ hàng
- Quốc tịch của hãng vận chuyển
- Chi phí chuyến của hãng tại các cảng xếp, dỡ và chi phí khai thác
- Đồng tiền của quốc gia hãng vận chuyển (chẳng hạn như chi phí cho thuyền viên, chi phí bảo hiểm)
（Khách hàng thường được dành cho một khoảng thời gian để có ý kiến phản hồi và cũng để lập kế hoạch phụ phí vận chuyển cho các lô hàng của mình.）
Chủ hàng và các hiệp hội chủ hàng thường phản đối việc áp dụng CAF (cũng như các phụ phí cước biển khác: BAF, THC,…), nhưng thường thì họ vẫn trả các phụ phí (tất nhiên điều này phụ thuộc vào việc chủ hàng cần dịch vụ của hãng tàu đến mức nào). Ở Việt Nam, phụ phí này cũng được áp dụng vào mùa cao điểm cuối năm, khi hàng xuất khẩu từ Việt Nam tăng mạnh, và các hãng tàu thiếu vỏ cấp cho khách hàng.
J&T International đã cùng bạn liệt kê ra một số loại phụ phí khi vận chuyển mà các bạn cần lưu ý. Phát sinh phụ phí là điều không thể tránh khỏi khi vận chuyển hàng hoá. Để kiểm soát các loại phụ phí khi vận chuyển quốc tế, trong dự tính chi phí chi tiêu, doanh nghiệp cần tìm kiếm các đơn vị vận chuyển quốc tế uy tín để hỗ trợ khách hàng tốt nhất.
Địa chỉ: Sofic Tower, 10 Mai Chí Thọ, Thủ Thiêm, Thủ Đức, TPHCM
Hotline: 084 200 1900
Email: sales@jet-logistics.
