Trong bài viết trước, J&T International đã giới thiệu đến bạn CÁC LOẠI PHÍ VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN, J&T International sẽ cùng bạn tiếp tục tìm hiểu các loại phụ phí khi gửi hàng đường biển.

CAF (Currency Adjustment Factor): Phụ phí biến động tỷ giá ngoại tệ

Là khoản phụ phí hãng tàu thu từ chủ hàng để bù đắp chi phí phát sinh do biến động tỷ giá ngoại tệ.

CIC (Container Imbalance Charge): Phụ phí mất cân đối vỏ container

Là khoản phụ phí hãng tàu thu chủ hàng để bù đắp chi phí phát sinh từ việc điều chỉnh một
lượng lớn container rỗng từ nơi thừa đến nơi thiếu.

Người bán phải trả CIC hay người mua phải trả CIC?

Có một tập quán là, nếu tình trạng thiếu cont diễn ra trước khi hàng rời khỏi cảng đi, thì hãng tàu đầu đi sẽ thu CIC từ phía người bán; nếu tình trạng thiếu cont diễn sau khi hàng đã đến cảng đích thì hãng tàu sẽ thu CIC từ phía người mua – BẤT CHẤP LÀ NGƯỜI BÁN THUÊ TÀU HAY NGƯỜI MUA THUÊ TÀU.

Phí vệ sinh container (Cleaning container fee)
Phí chạy điện

Áp dụng cho hàng lạnh, chạy container lạnh tại cảng.

Phí ISF (Importer Security Filing): Kê khai an ninh dành cho nhà nhập khẩu

Ngoài việc phải kê khai thông tin hải quan Mỹ tự động, tháng 1-2010 Hải quan Mỹ và Cơ quan bảo vệ biên giới Mỹ chính thức áp dụng thêm thủ tục kê khai an ninh dành cho nhà nhập khẩu (ISF – Importer Security Filing).

Phí STORAGE

STORAGE time hay STORAGE charge cũng là phí lưu bãi nhưng là phí do cảng thu từ chủ hàng. Phí này thông thường không nằm chung với Demurrage và dễ gây tranh cãi từ phía hãng tàu và chủ hàng. Phí phạt Storage thường ít hơn phí Demurrage và cũng không quá cao. Tuy nhiên, chủ hàng cũng cần nắm rõ đều này để tính toán vào chi phí XNK của mình.

Ví dụ: Storage ở cảng Cát Lái là free 07 days đối với hàng container nhập – cont thường(với hàng xuất tuỳ thoả thuận với từng hãng tàu) kể ngày hàng nhập vào bãi của cảng. Sau
đó, phạt 34.000/cont 20’/ngày.

Nếu chủ hàng không lấy hàng ra khỏi cảng đúng thời hạn thì vừa phải chịu phí DEM từ
hãng tàu, vừa phải chịu Storage từ cảng.

Các loại phí khác

Tùy từng thời điểm vận chuyển, từng loại hàng hóa, từng hãng tàu… đôi khi phát sinh rất nhiều loại phí và phụ phí. Ngày nay, hãng tàu có xu hướng giảm giá cước chặng chính để tăng tính cạnh tranh, nhưng lại tăng cường thu các loại phụ phí khiến cho các chủ hàng xuất nhập khẩu rất khó chịu, vì làm gia tăng chi phí logistics của lô hàng. Có thể kể để rất nhiều loại phụ phí ở danh sách sau.

Mã hiệu Tên đầy đủ
A.P. Additional Premium
A.V.R. Ad Valorem Rate
ACC Alameda Corridor Charge
ACI Advance Commercial Information Charge
ADM.C Administration Charge
ADMSED Administration Fee
AGC Aden Gulf Surcharge
ARBI/D Outport Arbitrary At Port Of Discharging
ARBI/L Outport Arbitrary At Port Of Loading
ARBIT Arbitrary, outport arbitrary
BAC Bunker Charge
BAF Bunker Adjustment Factor
BC CTS Bc Carbon Tax Surcharge
BLSF B/L Surrender Fee
BSCS Bosphorus Strait Container Surcharge

…………………………….